夏に回転式掘削リグが高温で故障する理由

小型回転掘削機は建築基礎工事の重要な機械であり、住宅建設、橋梁、トンネル、法面保護などのプロジェクトにおいてかけがえのない役割を果たしています。回転掘削リグを使用していると、時間の経過とともにさまざまな問題が発生します。高温の問題はメンテナンス時によく遭遇する故障現象です。これは機械の性能や寿命に大きな影響を与えるため、除去することが困難な場合が多くあります。夏の高温の問題は、回転式掘削装置のユーザーに多大な迷惑をもたらしています。

ロータリー掘削リグの高温は、一般にギアボックス（スプリッターボックス）の温度が高すぎることに分けられます。作動油の温度が高すぎる。エンジンのエンジン冷却水温度が高すぎます (一般に高水温として知られています)。ギアボックスが高温になる理由は比較的単純で、主な原因は、ベアリングまたはギアとシェルのサイズと形状が標準ではないこと、潤滑油が認定されていないこと、またはオイルレベルが適切でないことなどです。

エンジン水温が高い：点火時期が不適切、エンジン出力が不十分、放熱システムの故障により、エンジン水温が高くなりすぎます。コモンレール噴射式ディーゼルエンジン以前の掘削機では、水タンクの冷却風の上流に作動油ラジエータが設置されているため、作動油の過熱により水温も高くなりすぎます。

オイルラジエターの故障により油温が急激に上昇し、潤滑性能が著しく低下し、エンジン内部の走行抵抗が大幅に増大し、多くの電力を消費します。また、油温が高くなりすぎるため、オイル自体の冷却効果がほとんどなくなり、エンジン温度がさらに上昇してしまいます。

エンジンのクランクシャフトの変形、クランクシャフトのクリアランスが小さすぎると、エンジン自体の消費電力が大きすぎるため、高温になります。油圧可変制御システムの故障によっても、エンジン水温が高くなりすぎる可能性があります。

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