小さい回転掘削リグ基礎建設のための重要なマシンであり、住宅建設、橋、トンネル、斜面保護、その他のプロジェクトにかけがえのない役割を果たしています。回転掘削リグの使用中、時間の経過とともにさまざまな問題が発生します。高温の問題は、メンテナンスでよく遭遇する故障現象です。マシンのパフォーマンスと生活に大きな影響を与えるため、それを排除することはしばしば困難です。夏の高温の問題は、ロータリー掘削リグのユーザーに大きな問題をもたらしました。
回転掘削リグの高温は、一般にギアボックス（スプリッターボックス）の温度に分割されています。油圧油の過度の温度;エンジンエンジンのクーラント温度が高すぎます（一般的に高水温として知られています）。ギアボックスの高温の理由は比較的単純であり、主な理由は、ベアリングまたはギアとシェルのサイズと形状が標準ではなく、潤滑油が適格でないか、オイルレベルが適切でないなどです。
エンジン水温の高さ：不適切な点火タイミング、エンジンの電力不足、熱散逸システムの故障により、エンジンの水温が高すぎます。コモンレール噴射ディーゼルエンジンの前の掘削機では、油圧オイルラジエーターが水タンク冷却風の上流に設置されているため、油圧油の過熱により、水温が高すぎます。
オイルラジエーターの故障により、油温が急速に上昇し、潤滑性能が大幅に低下し、エンジンの内部部品が抵抗性を大幅に増加させ、多くのパワーを消費します。さらに、油温度が高すぎるため、オイル自体の冷却効果はほとんど消滅し、エンジン温度がさらに上昇します。
エンジンクランクシャフトの変形、クランクシャフトクリアランスが小さすぎると、エンジン自体が消費量が大きすぎるため、高温も発生します。油圧変数制御システムの障害は、エンジンの水温が高すぎる可能性があります。
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投稿時間：6月17日 - 2022年